máy bay trung sơn

TTO - Không ít người Trung Quốc cảm thấy bất an sau vụ tai nạn ngày 21-3 và vội hủy vé máy bay, chuyển sang các phương tiện đi lại khác như tàu cao tốc. Trung Quốc: Không tìm thấy người còn sống trên máy bay chở 132 người. Máy bay Trung Quốc rơi: Tìm thấy vật dụng của nạn Tối qua, 10/10, một máy bay đỗ tại sân bay Tân Sơn Nhất đã bị sét đánh trúng. Theo đó, lúc 19h58 phút ngày 10/10/2022, trực ban trưởng sân bay Tân Sơn Nhất nhận thông tin từ Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) cho biết, 2 nhân viên phục vụ tàu bay VN1830 của Vietnam Airlines từ Phú Quốc về TP.HCM bị ảnh hưởng do sét đánh. Để giúp người dùng xem model máy laptop một cách dễ dàng và nhanh chóng về số hiệu, cấu hình laptop, Sửa chữa Laptop 24h gợi ý cho bạn một số cách sau đây. ,Sửa chữa laptop 24h với dịch vụ sửa laptop, macbook lấy ngay, vệ sinh bảo dưỡng laptop uy tín, chuyên nghiệp; Mua bán cung cấp linh kiện Công ty TNHH Trung Sơn Alpha là cơ quan chủ quản chuỗi nhà thuốc Trung Sơn, chuyên bán lẻ Dược phẩm, Mỹ phẩm, Vật tư y tế và Thực phẩm chức năng. Với kinh nghiệm hơn 25 năm phục vụ khách hàng, hiện nay hệ thống Trung Sơn là đơn vị tiên phong trong thực hiện các tiêu chuẩn nhà thuốc GPP, cung cấp đa dạng sản phẩm với hơn 10000 mặt hàng, đảm bảo giá J-15 là tiêm kích đa nhiệm phổ biến nhất trên các tàu sân bay của Trung Quốc, với một số biến thể hoạt động như máy bay trực thăng. Máy bay chiến đấu này có chiều dài 21,9m, sải cánh 14,7m, tải trọng cất cánh tối đa 32.000kg, tốc độ tối đa Mach 2,4. J-15 được trang bị Giới chức Trung Quốc hôm 23/3 cho biết đã tìm thấy một trong hai hộp đen của máy bay MU5735 thuộc hãng hàng không China Eastern Airlines chở 132 người lao xuống sườn núi hôm 21/3. Hộp đen được tìm thấy là thiết bị ghi âm buồng lái, theo một quan chức Cục Hàng không Dân dụng Atm Online Lừa Đảo. Trong khi công tác tìm kiếm cứu nạn đang được tích cực triển khai, thì các chuyên gia an toàn hàng không cũng bắt đầu tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng hàng không China Eastern Airlines. Nhưng qua dữ liệu ban đầu thì các chuyên gia đang bối rối, bởi chiếc máy bay còn tương đối mới, có lịch sử an toàn tốt .Tờ SCMP dẫn dữ liệu cho thấy chiếc máy bay của China Eastern đang bay ở độ cao gần mét thì đột ngột hạ độ cao rất nhanh, hạ hơn mét chỉ trong 2 phút 15 cáo thống kê các vụ tai nạn liên quan đến máy bay thương mại từ năm 2005 đến năm 2014 của Boeing cho thấy, tai nạn hàng không chủ yếu xảy ra trong giai đoạn hạ cánh, chiếm tới 48% tổng số vụ tai nạn. Giai đoạn cất cánh là thời điểm rủi ro thứ hai, chiếm khoảng 12%. Khi máy bay đã đạt độ cao ổn định, phi công sẽ sử dụng chế độ tự lái, vốn được đánh giá có sự ổn định cao, chính vì vậy khả năng xảy ra sự cố giai đoạn máy bay này là thấp hilight phần 9%. Máy bay của China Eastern gặp tai nạn khi đã đạt độ cao ổn định và đây là điều khiến các chuyên gia khó lí Li Xiaojin - Chuyên gia an toàn hàng không Trung Quốc cho biết "Thông thường máy bay sẽ ở chế độ tự lái khi đã đạt độ cao. Thật sự rất khó hình dung chuyện gì đã xảy ra với chuyến bay đó".Ông Wang Yanan - Tổng biên tập tờ Aerospace Knowledge, Trung Quốc nhận định "Rất có thể máy bay bị mất điện khi đang ở độ cao ổn định, dẫn đến phi công mất quyền điều khiển. Đây là sự cố kỹ thuật rất nghiêm trọng, chắc chắn sẽ khiến máy bay lao xuống với tốc độ cao". Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Mỹ đã phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc chỉ định một điều tra viên an toàn hàng không cấp cao điều tra vụ tai nạn. Hiệp định quốc tế quy định, Mỹ có thể đóng vai trò là đại diện điều tra vụ tai nạn máy bay sản xuất tại nước này. Nhà sản xuất máy bay Boeing cũng sẽ hợp tác với cơ quan chức năng để điều tra nguyên nhân là do lỗi thuật của máy bay hay yếu tố con người gây ra thảm kịch Robert Spingarn - Chuyên gia phân tích an toàn hàng không cho rằng "Chiếc máy bay mới được giao năm 2015, hoạt động được 6 năm, thuộc dòng Boeing 737-800, loại máy bay có bảng thành tích an toàn tương đối tích cực. Loại 737-800 không liên quan đến những vấn đề của MAX, loại từng bị cấm bay của Boeing, các hệ thống cốt lõi của MAX không xuất hiện ở dòng 737-800".Ông Spingarn cho biết, các nhà điều tra sẽ xem xét nhiều kịch bản khác nhau - trong số đó có cả hành động cố ý, chẳng hạn như khủng bố, các vấn đề kỹ thuật như hỏng cấu trúc hoặc va chạm vật thể trên không. Họ sẽ tìm kiếm hộp đen hành trình bay và dữ liệu ghi âm buồng lái của phi công. Đây là những thông tin quan trọng để xác nhận chính xác những gì đã xảy ra trong những phút máy bay gặp nạn. * Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo! Vị trí Lưu trú tại Hai Minh Hotel Trung Son là một lựa chọn đúng đắn khi quý khách đến thăm Bình Hưng. khách sạn sở hữu vị trí đắc địa cách sân bay Sân bay Tân Sơn Nhất 9,55 km. khách sạn nằm cách Saigon Railway Station 5,21 km. khách sạn này rất dễ tìm bởi vị trí đắc địa, nằm gần với nhiều tiện ích công cộng. Thông tin về Hai Minh Hotel Trung Son Dành cho những du khách muốn du lịch thoải mái cùng ngân sách tiết kiệm, Hai Minh Hotel Trung Son sẽ là lựa chọn lưu trú hoàn hảo, nơi cung cấp các tiện nghi chất lượng và dịch vụ tuyệt vời. Du lịch một mình cũng không hề kém phần thú vị và Hai Minh Hotel Trung Son là nơi thích hợp dành riêng cho những ai đề cao sự riêng tư trong kỳ lưu trú. Hai Minh Hotel Trung Son là lựa chọn thông thái nhất cho những ai đang tìm kiếm một khách sạn với dịch vụ xuất sắc nhưng hợp với túi tiền. Lưu trú tại Hai Minh Hotel Trung Son chắc chắn sẽ làm quý khách hài lòng bởi sự đón tiếp nhiệt thành và mức giá dễ chịu của khách sạn. Tuy phía Mỹ và Trung Quốc không nêu rõ cụ thể vị trí của sự việc trên, nhưng dữ liệu máy bay cho thấy một chiếc Boeing RC-135V Rivet Joint của Mỹ đã quần thảo khu vực phía nam eo biển Đài Loan trong ngày khi tàu sân bay Sơn Đông cùng hai tàu hộ tống hướng về eo Chiến đấu cơ Trung Quốc chặn máy bay trinh sát MỹNgày Bộ tư lệnh Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương cáo buộc một chiến đấu cơ J-16 của Trung Quốc đã có hành vi gây hấn đối với một máy bay trinh sát RC-135 của Không quân Mỹ ở Biển Đông vào ngày phi công máy bay chiến đấu J-16 của CHND Trung Hoa đã thực hiện một thao tác gây hấn không cần thiết trong khi cản trở một máy bay RC-135 của Không quân Hoa Kỳ vào ngày Phi công của CHND Trung Hoa đã bay thẳng trước mũi chiếc RC-135, buộc máy bay của Hoa Kỳ bay qua vùng nhiễu động của nó. Chiếc RC-135 đang tiến hành các hoạt động an toàn và thường lệ trên Biển Đông trong không phận quốc tế, phù hợp với luật pháp quốc Mỹ cũng đồng thời công bố một đoạn clip ghi lại quá trình máy bay Trung Quốc thực hiện hành vi gây việc ngày được tiết lộ ngay sau khi truyền thông Mỹ đưa tin Trung Quốc từ chối lời đề nghị của Mỹ về việc tổ chức cuộc hội đàm song phương giữa bộ trưởng quốc phòng hai nước bên lề Đối thoại Shangri-la ở ứng trước cáo buộc của Mỹ, Bộ tư lệnh Chiến khu nam bộ của Trung Quốc đưa ra tuyên bố khẳng định máy bay Mỹ đã do thám và quấy phá một cuộc huấn luyện thường lệ của biên đội tàu sân bay Sơn Đông ở Biển phía Mỹ và Trung Quốc không nêu rõ cụ thể vị trí của sự việc trên, nhưng dữ liệu máy bay cho thấy một chiếc Boeing RC-135V Rivet Joint của Mỹ đã quần thảo khu vực phía nam eo biển Đài Loan trong ngày khi tàu sân bay Sơn Đông cùng hai tàu hộ tống hướng về eo biển. Theo Bộ Quốc phòng Đài Loan, nhóm tàu này đã di chuyển qua eo biển trong ngày theo phía Đài Loan, trong ngày Trung Quốc đã triển khai tổng cộng 33 máy bay quân sự và 10 tàu chiến ở các khu vực xung quanh Đài Loan. Trong đó, có một chiếc nhiều khả năng là chiếc J-16 đã quấy phá hoạt động trinh sát của chiếc RC-135V. Dựa trên lược đồ của Bộ Quốc phòng Đài Loan, nhiều khả năng chiếc J-16 này xuất phá từ căn cứ không quân Toại Khê ở gần Trạm Giang, Quảng Tàu nghiên cứu Trung QuốcNhóm tàu Hướng Dương Hồng 10 của Trung Quốc sáng nay đã quay trở lại khu vực gần Đá Chữ Thập. Tuy nhiên, hành trình trước đó của chúng gợi ý chúng sẽ sớm quay trở lại vùng biển Việt khi đó, tàu nghiên cứu Gia Canh đã di chuyển sang vùng đặc quyền kinh tế Malaysia sau khi đảo một vòng trong vùng đặc quyền kinh tế Indonesia. Như vậy, trong những ngày qua, tàu này đã di chuyển liên tục qua các vùng biển của Việt Nam, Indonesia, Brunei và diễn biến đáng chú ý khác là tàu hải cảnh lớn nhất của Trung Quốc 5901 đã rời Tam Á và đang trên đường di chuyển xuống phía nam Biển Đông. Một tàu hải cảnh khác là chiếc Hải cảnh 4203 cũng mới từ Hải Nam xuống Đá Vành Khăn hôm Mỹ, Nhật, Philippines tập trận chung ở Biển ĐôngSáng các tàu tuần duyên USCGC Stratton WMSL-752 của Mỹ và JCG Akitsushima PLH-32 của Nhật đã cập cảng Manila, chuẩn bị cho cuộc tập trận chung đầu tiên của lực lượng tuần duyên ba nước diễn ra từ ngày sẽ cử 4 tàu tuần duyên tham gia cuộc tập trận trong khi Úc tham gia với vai trò quan sát tập trận diễn ra giữa lúc quan hệ giữa 4 quốc gia này ngày càng được thắt chặt, với việc bộ trưởng quốc phòng của 4 quốc gia sẽ tổ chức cuộc họp chung bên lề Đối thoại Shangri-la ở Singapore vào đầu tháng Chủ tịch Trung Quốc kêu gọi chuẩn bị cho tình huống xấu nhấtPhát biểu này được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đưa ra trong cuộc họp của Ủy ban An ninh quốc gia ngày Theo tường thuật của Tân Hoa xã, ông Tập nhấn mạnh rằng “sự phức tạp và khó khăn” của các vấn đề an ninh quốc gia mà Trung Quốc hiện phải đối mặt “đã gia tăng đáng kể”.Mặt trận an ninh quốc gia phải xác lập sự tự tin chiến lược, kiên định niềm tin tất thắng, thấy rõ ưu thế và điều kiện thuận lợi của mình. Chúng ta phải tuân theo lối tư duy về tình huống xấu nhất và cực đoan nhất, đồng thời sẵn sàng đối mặt với thử thách to lớn của sóng to gió lớn và thậm chí cả sóng Những đồ vật tìm thấy tại hiện trường máy bay rơi ở tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc - Video CCTVGia đình của các hành khách và phi hành đoàn có mặt trên máy bay gặp nạn của Hãng hàng không China Eastern Airlines đã đến các sân bay ở TP Côn Minh tỉnh Vân Nam và Quảng Châu tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc với hy vọng nhận được tin tốt. Tuy nhiên, đến nay họ chỉ nhận được thông báo từ Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc CAAC rằng hoạt động cứu hộ vẫn đang diễn tin Reuters ghi nhận cảnh nhiều người thân, bạn bè và đồng nghiệp của các hành khách đã tập trung vào cuối ngày 21-3 tại sân bay quốc tế Bạch Vân, Quảng Châu - điểm đến theo lịch trình của máy bay gặp nạn. Một người đàn ông họ Yan cho biết đồng nghiệp 29 tuổi của ông đã có mặt trên máy bay này và ông đã báo tin về vụ tai nạn cho mẹ của đồng nghiệp này. "Khi nhấc máy, bà ấy đã nghẹn ngào" - ông Yan kể lại và cho biết thêm ông cảm thấy lòng nặng trĩu khi biết tin vụ tai Yan cho biết các nhân viên của Hãng hàng không China Eastern Airlines đã sắp xếp cho những người thân muốn đến hiện trường vào hôm nay 22-3.Khu vực người thân của các hành khách trên chiếc máy bay Boeing 737-800 chờ tin tức tại sân bay quốc tế Bạch Vân, Quảng Châu ở tỉnh Quảng Đông hôm 21-3 - Ảnh REUTERSTrong khi đó, sau khi liên tục tìm kiếm quanh hiện trường, các nhân viên cứu hộ đã tìm được các mảnh vỡ của chiếc máy bay chở khách Boeing 737-800 của Hãng hàng không China Eastern Airlines. Tuy nhiên, đến trưa 22-3 giờ Việt Nam, vẫn chưa có thông tin tìm thấy những người mất tích trên máy Đài truyền hình trung ương Trung Quốc CCTV, tại khu vực trọng tâm diễn ra công tác tìm kiếm và cứu nạn, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy ví tiền, chứng minh thư, thẻ ngân hàng và các đồ dùng cá nhân khác của những người mất tích. Video được truyền thông Trung Quốc đăng tải cho thấy nhiều đồ vật như trên bị cháy và nằm rải tờ Nhân Dân Nhật Báo, vào sáng 22-3, phóng viên đã đi vào hiện trường chuyến bay số hiệu MU5735 rơi và ghi nhận các hình ảnh tại đây - Ảnh chụp màn hình/NHÂN DÂN NHẬT BÁOChiếc máy bay Boeing 737-800 của Hãng hàng không China Eastern Airlines chở 132 người trên khoang dự kiến bay từ Côn Minh tới Quảng Châu. Tuy nhiên, máy bay đã bị rơi vào chiều 21-3 tại một ngôi làng miền núi ở huyện Đằng thuộc TP Ngô Châu của tỉnh Quảng Tây. Chiếc máy bay bốc cháy và đám cháy đến nay đã 3h sáng 22-3, một chiếc xe chở áo mưa, giày chống thấm nước và lều đã đến trung tâm chỉ huy cứu hộ tạm thời tại một trường học địa phương ở huyện Đằng. Dự báo thời tiết cho thấy khu vực cứu hộ sẽ có mưa lớn trong 3 ngày tới kể từ ngày sự giúp đỡ của chính quyền địa phương, hơn 70 chuyên gia và 30 nhân viên y tế đã đến được TP Ngô Châu bằng trực thăng vào chiều 21-3. Có 10 thành viên trong gia đình nạn nhân cũng đã đến địa điểm máy bay ban Y tế Quảng Tây đã cử 12 chuyên gia giỏi điều trị các bệnh nghiêm trọng, bỏng, phẫu thuật chỉnh hình và chấn thương đến huyện Đằng. Khoảng 80 nhân viên y tế và 36 xe cứu thương đã túc trực tại địa điểm này để xử lý bất kỳ nhiệm vụ cứu hộ nào. Nhóm đầu tiên gồm hơn 50 nhà tâm lý học từ khắp Quảng Tây cũng được cử chuyên viên có mặt hỗ trợ thành viên gia đình của các hành khách trên chuyến bay số hiệu MU5735 tại sân bay quốc tế Bạch Vân, Quảng Châu hôm 21-3 - Ảnh CHINA DAILYVào cuối ngày 21-3, Phó thủ tướng Trung Quốc Lưu Hạc và Ủy viên Quốc vụ Trung Quốc Vương Dũng đã dẫn đầu một nhóm quan chức nước này đến địa điểm máy bay rơi ở tỉnh Quảng Tây để hướng dẫn công tác cứu hộ và điều tra nguyên nhân vụ tai 22-3, Văn phòng đại diện Hãng Boeing Mỹ tại Trung Quốc cho biết họ đang hợp tác với Hãng hàng không China Eastern Airlines và sẽ hỗ trợ sau vụ tai nạn ngày cho biết công ty này đang giữ liên lạc với Ban An toàn giao thông vận tải quốc gia Mỹ và nói thêm các chuyên gia kỹ thuật của họ sẵn sàng hỗ trợ Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc tiến hành cuộc điều tra vụ tai đạo Việt Nam gửi điện thăm hỏi vụ máy bay Trung Quốc gặp nạnTheo Báo Điện tử Chính phủ, ngày 22-3, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã gửi điện thăm hỏi đến Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình về vụ máy bay mang số hiệu MU5735 của Hãng hàng không Phương Đông Trung Quốc chở 132 người không may gặp nạn tại thành phố Ngô Châu, Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã gửi điện thăm hỏi đến Thủ tướng Quốc vụ viện Trung Quốc Lý Khắc ngày, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cũng đã gửi điện thăm hỏi tới Ủy viên Quốc vụ, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Trước MU5735, lịch sử ngành hàng không cũng có một số sự cố xảy ra liên quan đến loại máy bay Boeing 737. Người ta tin các vụ việc này có thể cung cấp thêm manh mối cho thảm họa của Trung máy bay của hãng hàng không Indonesia Sriwijaya. Chuyến bay Sriwijaya 182Vào ngày 9/1/2021, một chiếc máy bay Boeing 737-500 do hãng hàng không Indonesia vận hành đã cất cánh từ Jakarta với 62 hành khách. Ban đầu, nó bay theo quỹ đạo thông thường. Sau khi đạt đến độ cao trên m, máy bay chững lại trong khoảng 45 giây. Vào khoảng thời gian đó, một kiểm soát viên không lưu đã liên lạc với chiếc Boeing 737-500 để thông báo rằng máy bay đi chệch hướng nhưng không được phản hồi. Ngay sau đó, máy bay này quay sang trái khoảng 40 độ theo hướng ngược lại với dự định và bắt đầu hạ độ cao đột ngột. Chiếc Boeing 737-500 rơi xuống biển Java khiến tất cả hành khách thiệt cáo điều tra vụ việc này vẫn đang chờ xử lý. Theo một cuộc khảo sát sơ bộ, động cơ bên trái máy bay đã bị giảm công suất trong khi động cơ bên phải vẫn hoạt động bình thường. Vì vậy, có thể lực đẩy không đều là lý do khiến máy bay quay đầu. Đồng thời, có dấu hiệu cho thấy phi công không thể duy trì hướng đi đã định, họ có thể bị phân tâm khi cố gắng quay đầu để tránh bão. Chuyến bay Atlas Air 3591Ngày 23/2/2019, máy bay vận tải Boeing 767-300 đang trên đường tới Houston để chở hàng cho Amazon thì một phi công phụ vô tình tăng động cơ. Do mất phương hướng và cho rằng máy bay đang ở độ cao nguy hiểm, người này đã khiến 767-300 lao xuống một đầm lầy ở Vịnh Trinity. Có 3 người thiệt mạng trong vụ việc. Tuy nhiên, Atlas Air 3591 ở độ cao thấp hơn nhiều so với MU5735 khi bắt đầu nhà điều tra của NTSB tại vùng đầm lầy ở Vịnh Trinity, năm 2019. Ảnh APChuyến bay Silk Air 185Chiếc máy bay 737-300 chở 104 hành khách đã lao xuống từ độ cao khoảng m sau khi cả 2 bộ phận chống va chạm đều bị vô hiệu hóa vào ngày 19/12/1997. Sau đó, Silk Air 185 chìm một cách bí ẩn xuống một con sông ở vùng lân cận Palembang, ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Mỹ NTSB đã hỗ trợ Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Indonesia điều tra vụ tai nạn. Kết quả cho thấy cơ trưởng đã cố ý hạ cánh máy bay. Tuy nhiên, các nhà điều tra Indonesia cho biết không có đủ bằng chứng để xác định những gì đã diễn bay USAir 427 Ngày 8/9/1994, tất cả 132 hành khách trên một chiếc 737-300 thiệt mạng trong vụ tai nạn gần Pittsburgh - đây là vụ thứ hai trong số hai sự cố hàng không được cho là do lỗi bánh lái của NTSB, khi USAir 427 chuẩn bị hạ cánh ở độ cao khoảng m, bánh lái của nó đã bị kẹt khiến máy bay nghiêng mạnh về bên trái trong khi mũi hướng xuống mặt năm sau vụ tai nạn này, Cục Hàng không Liên bang Mỹ FAA yêu cầu sửa bánh lái cho tất cả các máy bay 737. Kể từ đó, chưa xảy ra thêm tai nạn nào cùng nguyên bay 447 của Air FranceVào ngày 1/6/2009, một chiếc Airbus SE A330 chở 228 người bay từ Brazil đến Pháp đã lao xuống Đại Tây Dương từ độ cao trên nhà điều tra Pháp cho biết công cụ xác định tốc độ bay bị đóng băng dẫn đến trục trặc, khiến các phi công mất phương hướng và thay đổi đột ngột về tốc độ. Sau khi máy lái tự động bị ngắt kết nối, phi hành đoàn đã phản ứng không chính xác và đưa máy bay đến một khu xung đột khí động quả điều tra cho thấy chiếc máy bay bị nghiêng qua một bên và rơi với tốc độ trung bình khoảng m/phút. Tất cả hành khách và phi hành đoàn đều thiệt mạng - đây là vụ tai nạn thảm khốc nhất trong lịch sử hãng hàng không Air bay số 370 của Malaysia AirlinesVụ tai nạn trong chuyến bay số 370 ngày 8/3/2014 được cho là một trong những bí ẩn lớn nhất trong ngành hàng không. Cụ thể, chiếc Boeing 777-200 chở 239 người đã biến mất trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh sau khoảng 40 phút bay. Sau 3 năm, cuộc tìm kiếm đã bị hủy bỏ, chỉ một số mảnh vỡ máy bay được phát hiện tại bờ biển cách đó hàng nghìn km. Dù nguyên nhân của vụ mất tích vẫn chưa được xác định, nhưng báo cáo tháng 11/2026 của Cục An toàn Giao thông vận tải Úc cho biết dữ liệu và mảnh vỡ cho thấy máy bay đã mất kiểm soát và lao xuống biển sau khi thực hiện lần liên lạc cuối cùng. Bổ ích Xúc động Sáng tạo Độc đáo Thế giớiQuân sự Thứ ba, 24/3/2020, 1416 GMT+7 Các phi cơ quân sự của Trung Quốc sẽ được phủ lớp sơn khó bị phát hiện hơn, cùng phù hiệu mới ít nổi bật hơn. Không quân Trung Quốc vừa ban hành điều lệ mới yêu cầu các máy bay trong biên chế phải sử dụng màu sơn và phù hiệu đúng quy chuẩn nhằm hạn chế độ bộc lộ với mắt thường và điều lệ mới, tất cả máy bay quân sự Trung Quốc phải sử dụng "màu sắc đặc trưng của bầu trời", gồm màu xám, xanh nhạt và bạc. Các màu này giúp máy bay hòa lẫn vào nền trời. Các máy bay cũng sẽ sử dụng phù hiệu mới ít nổi bật hơn. Phù hiệu trước đây của máy bay quân sự Trung Quốc thể hiện quốc kỳ màu đỏ, khiến phi cơ rất dễ bị phát hiện. Các biểu tượng màu đỏ trên thân tiêm kích J-15 Trung Quốc. Ảnh "Màu đỏ họ dùng rất nổi bật song không phù hợp với yêu cầu 'ít bị phát hiện' đối với máy bay quân sự. Tất cả tiêm kích phản lực phải có khả năng tàng hình và khó nhìn thấy từ xa. Lớp phủ và phù hiệu là các yếu tố tạo nên khả năng này, giúp đáp ứng yêu cầu chiến đấu", chuyên gia quân sự Song Zhongping nhận lệ màu sơn mới được đưa ra hai năm sau khi hải quân Trung Quốc bắt đầu thử nghiệm dùng màu sơn xám đen thay vì xanh xám và thiết kế phù hiệu quân chủng mới cho tiêm kích J-16 vào năm 2018. Một số tiêm kích hạm J-15 của Trung Quốc cũng đã có lớp sơn và phù hiệu nguồn tin quân sự Trung Quốc cho biết việc Mỹ chuyển giao hàng trăm tiêm kích tàng hình F-35 cho Hàn Quốc và Nhật Bản đã thúc đẩy PLA tăng tốc nâng cấp lớp phủ trên máy bay của mình. Màu sơn mới và phù hiệu ít nổi bật hơn trên tiêm kích Trung Quốc. Ảnh "Lớp phủ là lĩnh vực kỹ thuật cao và Trung Quốc mỗi năm dồn nguồn lực lớn để nghiên cứu. Lớp phủ được sử dụng trên tiêm kích tàng hình đầu tiên của Trung Quốc là J-20 tiên tiến hơn Lockheed Martin F-22, nhưng chưa sánh bằng F-35", nguồn tin này cho gia quân sự Antony Wong Dong nói việc quân đội Trung Quốc sử dụng lớp phủ cùng phù hiệu mới nhằm cải thiện năng lực tuần tra và sẵn sàng chiến đấu khi tập trận gần eo biển Đài Loan, cũng như các vùng biển khác."Máy bay của quân đội Trung Quốc có lớp sơn và màu phù hiệu khác nhau do không quân nước này vẫn trong giai đoạn chuyển tiếp", Dong nói. "Đài Loan đã học hỏi các nước phương Tây như Mỹ trong việc chuẩn hóa màu sơn và phù hiệu cho máy bay của mình từ thập niên 1990".Nguyễn Tiến Theo SCMP, Sputnik

máy bay trung sơn